가로등 기둥 높이, 간격, 비용, 크기 및 수은 증기등: 완벽한 가이드

가로등에 대해 알아야 할 사항

세부 사항을 자세히 알아보기 전에 가로등에 관한 가장 일반적인 질문에 대한 직접적인 답변은 다음과 같습니다.

• 는 가로등 기둥의 높이 일반적으로 범위는 6~12미터(20~40피트) 표준 도로의 경우 고속도로 기둥이 최대 100피트에 도달함
• 가로등 간격 일반적으로 다음과 같이 계산됩니다. 설치 높이의 2.5~3배 즉, 30피트 기둥의 조명 간격은 75~90피트입니다.
• 는 가로등 기둥의 비용 범위는 $2,000 - $15,000 이상 전체 설치 장치의 경우 재료, 높이 및 고정 장치 유형에 따라 다름
• 는 가로등의 크기 (등기구 헤드)는 일반적으로 걸쳐 폭 12~24인치 , 소형 코브라헤드 스타일부터 대형 도로 조명기구에 이르는 고정 장치 하우징 포함
• A 수은 증기 빛 수은 증기에 전기 아크를 통과시켜 빛을 생성하는 고강도 방전(HID) 램프로 독특한 청백색 빛을 발산합니다.

이러한 각 주제는 도로 설계자, 도시 계획자, 부동산 개발자 및 주택 소유자에게 중요한 의미를 갖습니다. 아래 섹션에서는 모든 측면을 실제적으로 자세히 살펴봅니다.

가로등 기둥 및 가로등 기둥의 높이: 용도별 표준

가로등 기둥의 높이는 임의적이지 않습니다. 이는 도로 유형, 필요한 조도 수준, 기둥 사이의 간격 및 지역 설계 표준에 따라 결정됩니다. 잘못된 장착 높이를 선택하면 조명 과다, 조명 부족, 과도한 눈부심 또는 에너지 낭비가 발생합니다. 표준을 이해하면 기획자가 처음부터 올바른 결정을 내리는 데 도움이 됩니다.

주거용 거리 조명

주거 지역에서 가로등 기둥의 높이는 일반적으로 6~7.5미터(20피트 및 25피트) . 이렇게 낮은 장착 높이가 적합한 이유는 다음과 같습니다.

• 교통 속도가 낮고 조명이 덜 광범위하게 필요합니다.
• 보행자 활동이 많아지면 조명이 지면에 더 가까워야 합니다.
• 기둥이 짧을수록 빛 공해와 주변 눈부심이 줄어듭니다.
• 주거 지역의 장식 기둥은 일반적으로 높이가 10~16피트입니다.

주거 지역의 보도와 보행자 통로를 따라 사용되는 장식용 랜턴 스타일의 가로등 기둥은 종종 사이에 서 있습니다. 8피트와 14피트 , 광역 투광 조명보다는 친밀하고 편안한 조명을 제공합니다.

수집 도로 및 간선 도로

수집 도로(주요 간선 도로와 인근 지역을 연결하는 도로)와 교통량이 보통이거나 많은 간선 도로의 경우 가로등 기둥의 표준 높이는 다음과 같습니다. 25~35피트(7.5~10.5미터) . 이러한 기둥은 더 넓은 주행 차선, 자전거 도로 및 인도를 동시에 조명해야 하므로 빛을 효과적으로 퍼뜨리려면 더 높은 장착 높이가 필요합니다.

고속도로 및 주요 교차로 조명

고속도로, 인터체인지, 대형 교차로는 훨씬 더 높은 기둥이 필요합니다. 주요 고속도로 인터체인지의 높은 마스트 조명 타워는 일반적으로 사이에 서 있습니다. 80~150피트(24~45미터) 키가 크다. 이 타워는 여러 개의 등기구 헤드(일반적으로 기둥당 4~16개의 고정 장치)를 장착하고 단일 지점에서 매우 넓은 영역을 조명하여 필요한 총 기둥 수를 줄입니다.

높은 마스트 조명이 없는 표준 고속도로 구간의 경우 10.5~13.5미터(35~45피트) 일반적입니다.

주차장 및 구역 조명

주차장 전등 기둥은 일반적으로 사이에 서 있습니다. 4.5~9미터(15피트 및 30피트) 부지의 크기에 따라. 대규모 상업용 주차 공간에서는 여러 개의 팔 장착 고정 장치가 있는 25~30피트 기둥을 사용할 수 있는 반면, 소규모 주차장에서는 단일 고정 장치가 있는 15~20피트 기둥을 사용할 수 있습니다.

가로등 기둥의 높이를 결정하는 요소

여러 변수가 특정 프로젝트에 대한 가로등 기둥 높이의 최종 선택에 영향을 미칩니다.

• 조도 요구 사항: 는 target foot-candle or lux level at road surface dictates both fixture output and mounting height
• 도로 폭: 더 넓은 도로에는 빛이 모든 차선에 도달할 수 있도록 더 높은 기둥이 필요합니다.
• 간격 제약: 유틸리티 또는 진입로로 인해 기둥을 더 먼 거리에 배치해야 하는 경우 더 강력한 고정 장치가 있는 더 큰 기둥이 필요할 수 있습니다.
• 눈부심 제어: 과도한 장착 높이로 인해 운전자, 특히 곡선 도로에서 눈부심이 발생할 수 있습니다.
• 미적 요구 사항: 역사 지구와 경치 좋은 복도에서는 특정 기둥 스타일과 높이를 요구하는 경우가 많습니다.
• 바람 하중: 기둥이 높을수록 더 큰 바람의 힘을 견뎌야 하며 더 두꺼운 벽 두께와 베이스 설계가 필요합니다.

가로등 간격: 기둥을 얼마나 멀리 배치해야 합니까?

는 standard rule of thumb for street light spacing is 2.5 to 3 times the mounting height of the pole. 30피트 기둥의 경우 이는 기둥 사이의 간격이 75~90피트라는 의미입니다. 그러나 이는 단지 시작 추정치일 뿐입니다. 실제 간격은 설치 전반에 걸쳐 도로 표면에서 필요한 조도 수준이 달성되었는지 확인하는 측광 계산을 통해 결정됩니다.

간격 공식 및 측광 설계

전문 조명 디자이너는 측광 소프트웨어(예: AGi32, DIALux 또는 조명 플러그인이 포함된 Revit)를 사용하여 도로 표면 전체의 조명 분포를 모델링합니다. 이러한 도구는 설비의 광도 데이터(칸델라 분포), 기둥 높이, 도로 폭, 포장 도로 반사율 및 목표 조도 수준을 고려하여 최적의 간격을 결정합니다.

초기 간격 추정에 사용되는 단순화된 공식은 다음과 같습니다.

간격 = (고정물 루멘 x 활용 계수 x 유지 보수 계수) / (필요한 풋캔들 x 도로 폭)

10,000~20,000루멘 출력의 최신 LED 등기구를 사용하는 대부분의 표준 도로의 경우 이 공식은 25~35피트의 장착 높이에 대해 80~150피트의 간격 값을 생성합니다.

도로 유형 및 장착 구성에 따른 간격

극 배치 구성도 간격에 영향을 줍니다. 몇 가지 표준 구성이 있습니다.

• 단면 배치: 한쪽에만 기둥이 있습니다. 좁은 주택가에 사용됩니다. 간격은 일반적으로 기둥 높이의 1.5~2배입니다.
• 반대(엇갈린) 배치: 극은 측면을 번갈아 가며 나타납니다. 더 넓은 도로에 사용됩니다. 측면당 간격은 폴 높이의 2~3배입니다.
• 반대(쌍) 배치: 길 건너편에는 폴란드인들이 서로 마주보고 있습니다. 매우 넓은 도로나 분할된 고속도로에 사용됩니다. 간격은 폴 높이의 3~4배입니다.
• 중앙 배치: 기둥은 중앙 중앙분리대에 설치됩니다. 분할된 동맥에 흔함. 간격은 폴 높이의 2.5~3배입니다.

IESNA 및 AASHTO 간격 지침

미국에서는 IESNA(Illuminating Engineering Society of North America)가 도로 조명 설계 표준인 RP-8을 발표했습니다. IESNA RP-8은 도로 분류 및 보행자 충돌 구역별로 목표 조도 수준을 지정하여 간격 결정을 직접 유도합니다. 미국 고속도로 및 교통 공무원 협회(AASHTO)도 IESNA 표준에 부합하는 도로 조명 지침을 발표합니다.

주요 IESNA 목표 조도 수준은 다음과 같습니다.

• 주거 거리: 0.6~1.0피트캔들 평균 유지
• 수집가 도로: 1.0~1.4피트캔들 평균 유지
• 간선도로: 1.4~2.0피트캔들 평균 유지
• 보행자 충돌이 많은 지역: 최대 4.0 피트캔들

가로등주 비용: 자재 및 설치 예산

는 total cost of a street light pole installation typically ranges from $2,000 to $15,000 per pole , 기둥 자체, 등기구, 기초, 전기 연결 및 노동력을 포함합니다. 비용 분석을 이해하면 지방자치단체, 개발자 및 부동산 관리자가 정확한 예산을 계획하는 데 도움이 됩니다.

유형별 극 재료 및 비용

가로등 기둥은 각각 고유한 비용, 성능 및 수명 특성을 지닌 여러 가지 재료로 제조됩니다.

등기구(고정물) 비용

기둥 상단에 장착되는 등기구는 총 비용의 상당 부분을 차지합니다. 현대식 LED 가로등 설비는 고압 나트륨(HPS), 금속 할로겐화물, 수은 증기 램프와 같은 기존 기술을 대부분 대체했습니다. LED 조명기구 비용은 다음과 같습니다:

• 소형 LED 도로 조명기구(20~50와트): $150 ~ $350
• 중형 LED 도로 조명기구(60~120와트): $300 ~ $700
• 대형 LED 도로 조명기구(150~250와트): $600 ~ $1,500
• 하이 마스트 LED 고정 장치 어셈블리(멀티 헤드): $3,000 ~ $15,000

기초 및 전기 연결 비용

가로등 기둥 비용 추정에서 지하 작업은 종종 과소평가됩니다. 25~35피트 기둥을 위한 표준 직접 매립 또는 앵커 볼트 기초는 일반적으로 비용이 많이 듭니다. $500 ~ $2,000 토양 상태와 현지 인건비에 따라 다릅니다. 가장 가까운 전원에서 각 극까지 트렌칭 및 전기 도관 설치 추가 선형 피트당 $30~$80 즉, 200피트를 달리면 프로젝트에 6,000~16,000달러가 추가됩니다.

유틸리티 회사에서 부과하는 전기 서비스 연결 요금은 매우 다양하지만 일반적으로 다음과 같습니다. 연결 지점당 $500 - $3,000 .

극당 총 설치 비용

모든 구성 요소를 결합하면 일반적인 도로 응용 분야에 설치된 가로등 기둥의 총 비용은 다음과 같이 분류됩니다.

• 주거 거리에 LED 조명기구가 있는 표준 아연 도금 강철 기둥(30피트): 기둥당 $2,000 - $5,000
• 수집 도로에 중간 범위 LED가 있는 알루미늄 기둥(35피트): 기둥당 $4,000 - $8,000
• 장식용 LED 고정 장치가 있는 장식용 주철 기둥: 기둥당 $6,000 - $15,000
• 고속도로 인터체인지의 다중 헤드 LED 조립체를 갖춘 높은 마스트 강철 타워: 타워당 $25,000 - $80,000

현대식 LED 가로등의 연간 운영 비용은 일반적으로 연간 $50~$150 이는 구형 HPS 또는 비슷한 출력의 수은 증기 설비의 경우 연간 $150~$300인 것과 비교됩니다.

수은 증기등이란 무엇입니까? 기술, 용도 및 단계적 폐지

수은 증기등은 석영 내부 전구 내부의 수은 증기와 아르곤 가스의 가압 혼합물을 통해 전기 아크를 통과시켜 빛을 생성하는 일종의 고강도 방전(HID) 램프입니다. 이는 1930년대에 상업적으로 도입되어 1970년대와 1980년대에 걸쳐 지배적이었던 가장 초기이자 가장 널리 배포된 전기 가로등 기술 중 하나였습니다.

수은 증기등의 작동 원리

수은 증기등의 작동에는 여러 단계가 포함됩니다.

1. 전원이 공급되면 수은과 아르곤이 포함된 내부 석영관의 두 전극 사이에 아크가 형성됩니다.
2. 는 argon gas initiates the arc at low temperature
3. 램프가 3~5분 이상 예열되면 수은이 기화되고 아크가 아르곤에서 수은 증기로 이동합니다.
4. 는 excited mercury atoms emit ultraviolet radiation, which strikes the phosphor coating on the outer glass envelope and is converted to visible light
5. 는 light output stabilizes at a characteristic 청백색의 상관 색온도는 약 3,000~7,000K입니다. 램프 디자인에 따라

수은 증기 램프는 전류를 조절하기 위해 안정기가 필요하며 내부 압력이 떨어지고 램프가 식을 때까지(일반적으로 3~6분) 아크가 다시 발생하지 않기 때문에 꺼진 후 즉시 다시 시작할 수 없습니다.

수은 증기등의 특성 및 성능

• 광 출력: 표준 400와트 수은 증기 램프는 수명 시작 시 약 21,000~23,000루멘을 생성합니다.
• 연색성 지수(CRI): 일반적으로 15~55로 현대 LED(CRI 70~90)에 비해 매우 열악합니다. 색상(특히 빨간색과 녹색)이 왜곡되어 나타납니다.
• 효능: 최신 LED의 와트당 100~180루멘과 비교하여 와트당 약 30~65루멘
• 램프 수명: 당시로서는 긴 시간으로 여겨졌던 16,000~24,000시간
• 워밍업 시간: 최대 출력까지 3~5분
• 재공격 시간: 전원이 차단된 후 3~6분 후에 램프가 다시 시작됩니다.

수은 증기등이 더 이상 사용되지 않는 이유

2008년에 미국 환경 보호국(EPA)과 에너지부는 일반 조명 응용 분야용 수은 증기 안정기의 제조 및 수입을 사실상 금지하여 이 기술의 단계적 폐지를 가속화했습니다. 중단의 주요 이유는 다음과 같습니다.

• 환경적 위험: 각 램프에는 독성 중금속인 수은이 15~100mg 포함되어 있습니다. 파손되거나 부적절하게 배치된 램프는 토양 및 수질 오염 위험을 초래합니다.
• 낮은 에너지 효율성: 수은 증기 램프는 소비 전력의 35~70%를 빛이 아닌 열로 낭비합니다.
• 색상 품질이 좋지 않음: 는 bluish-white, low-CRI light distorts colors and reduces visibility of road hazards compared to modern sources
• 루멘 감가상각: 수은 증기 램프는 동일한 전력을 계속 소비하면서 정격 수명 동안 초기 광 출력의 최대 50%를 잃습니다.
• 더 나은 대안: 고압 나트륨, 금속 할로겐화물 및 그에 따른 LED 기술은 모두 뛰어난 효율성, 색상 품질 및 수명을 제공합니다.

수은 증기등을 아직도 찾을 수 있는 곳

새로운 설치가 단계적으로 폐지되었음에도 불구하고 수은 증기 가로등은 아직 인프라 업그레이드를 완료하지 않은 오래된 동네와 지방자치단체에서 여전히 찾아볼 수 있습니다. 오래된 수은 증기 설비를 최신 LED 교체로 개조하면 일반적으로 에너지 소비를 다음과 같이 줄일 수 있습니다. 50~75% 수은 처리 문제를 제거합니다. 많은 유틸리티 및 지방자치단체에서는 수은 증기를 LED로 전환하는 데 특별히 리베이트 프로그램을 제공합니다.

가로등 크기: 등기구 크기 및 출력 등급

가로등의 크기는 등기구 하우징의 물리적 치수와 조명기구의 출력 등급(루멘 수준 및 전력량)을 모두 나타냅니다. 가로등 조명 기구의 폭은 일반적으로 12~36인치이며, 길이는 조명기 유형 및 출력 레벨에 따라 18~60인치입니다.

고정 장치 유형별 물리적 치수

가장 일반적인 가로등 설비 스타일과 일반적인 물리적 치수는 다음과 같습니다.

출력 등급 및 전력량

광 출력 측면에서 가로등의 크기는 루멘 출력과 해당 전력량에 따라 분류됩니다. 최신 LED 가로등은 해당 도로 유형에 따라 출력 범주로 분류됩니다.

• 유형 I(보행자 도로, 좁은 주거 거리): 2,000~5,000루멘, 20~50와트 LED
• 유형 II(주거 거리, 소규모 주차 공간): 5,000~10,000루멘, 40~80와트 LED
• 유형 III(수집 도로, 중형 주차장): 10,000~16,000루멘, 80~130와트 LED
• 유형 IV(간선도로, 넓은 주차 공간): 15,000~25,000루멘, 120~200와트 LED
• 유형 V(하이 마스트, 고속도로 인터체인지): 헤드당 25,000~60,000루멘, 헤드당 200~480와트 LED

배광 패턴

가로등의 크기는 가로등이 생성하는 광분포 패턴과도 관련이 있습니다. IESNA는 도로 조명기구 분포를 다음과 같이 분류합니다.

• 유형 I 분포: 통로와 좁은 도로에 적합한 좁은 측면 확산
• 유형 II 분포: 주거용 도로 및 수집 도로용 중간 정도의 측면 확장
• 유형 III 분포: 넓은 측면 확산, 한쪽에 장착된 더 넓은 도로용
• 유형 IV 분포: 넓은 도로 가장자리에 장착하기 위한 전방 투척
• 유형 V 분포: 지역 및 높은 마스트 적용을 위한 원형, 대칭 확산

올바른 분포 유형을 도로 형상에 일치시키는 것이 필수적입니다. 좁은 주거 도로에서 유형 V 배광을 사용하면 도로 표면이 아닌 잔디밭과 건물의 조명이 50% 이상 낭비됩니다.

크기 및 효율성에 따른 기존 가로등 기술과 최신 가로등 기술 비교

올바른 가로등 설치 선택: 실제 결정 가이드

기둥 높이, 간격, 고정 장치 크기 및 조명 기술의 올바른 조합을 선택하려면 기술 요구 사항, 미적 목표 및 예산 제약의 균형을 맞춰야 합니다. 다음과 같은 실제 프레임워크는 주요 결정을 다룹니다.

1단계: 도로 분류 및 조도 목표 식별

먼저 도로의 기능(주거용, 수집용, 간선 도로, 고속도로)에 따라 도로를 분류하고 해당 도로 등급에 적용 가능한 IESNA RP-8 조도 요구 사항을 찾아보세요. 이는 조명 시스템이 도로 표면에서 달성해야 하는 최소 평균 유지 피트캔들 수준을 설정합니다.

2단계: 도로 폭에 따른 장착 높이 선택

일반적인 지침은 가로등 기둥의 장착 높이가 같아야 한다는 것입니다. 도로 폭의 약 1.0~1.5배 단면 배치의 경우 또는 약 도로폭의 0.5~0.75배 반대편 배치용. 반대편 기둥이 있는 폭 40피트의 도로에서는 일반적으로 높이가 20~30피트인 기둥을 사용합니다.

3단계: 승수 규칙을 사용하여 간격 추정

장착 높이의 2.5~3배 규칙을 적용하여 초기 간격 추정치를 얻은 다음 측광 소프트웨어로 확인합니다. 균일성 비율(평균 조도 대 최소 조도의 비율)이 IESNA 제한(도로 분류에 따라 일반적으로 3:1 ~ 6:1) 내에 있는지 항상 확인하십시오.

4단계: 조명기구 크기 및 분포 유형 선택

등기구 출력 등급과 배전 유형을 도로 폭과 필요한 조도에 맞추세요. 65피트 간격으로 25피트 기둥이 있는 30피트 폭 주거용 도로의 경우 일반적으로 8,000~12,000루멘을 생성하는 유형 II 또는 유형 III 배전 LED 설비가 적합합니다.

5단계: 총 가로등 기둥 비용 평가

기둥, 등기구, 기초, 트렌칭 및 전기 연결을 포함한 전체 설치 비용에 대한 견적을 받아보세요. 에너지 소비, 유지 관리 및 램프 교체 비용을 고려하여 20년 동안의 수명 주기 비용을 비교하십시오. 최신 LED 시스템은 더 높은 초기 하드웨어 비용에도 불구하고 거의 항상 구형 HID 또는 수은 증기 설치보다 20년 총 비용이 더 낮습니다.

가로등 규정, 안전 표준 및 환경 고려 사항

가로등 설치는 구조 안전, 전기 규정, 측광 성능 및 환경 영향을 다루는 다양한 규정을 준수해야 합니다. 기획자와 지정자는 다음 요구 사항을 알고 있어야 합니다.

구조적 및 풍하중 요구 사항

가로등 기둥은 고속도로 표지판, 등기구 및 교통 신호용 구조 지지대에 대한 AASHTO 표준 사양에 지정된 대로 풍하중을 견딜 수 있도록 설계되어야 합니다. 허리케인이 자주 발생하는 해안 지역에서는 극이 다음의 풍속에 맞게 설계되어야 합니다. 130~170mph . 표준 내륙 설치는 일반적으로 90~110mph로 설계됩니다. 또한 기둥은 차량 충돌 시 부상 심각도를 줄이기 위해 도로 근처에서 이탈 또는 항복 요구 사항을 충족해야 합니다.

전기 안전 및 규정 준수

모든 가로등 전기 설비는 미국의 NEC(National Electrical Code)와 현지 유틸리티 상호 연결 요구 사항을 준수해야 합니다. 접지, 본딩, 도관 채우기, 과전류 보호 및 분리 요구 사항이 적용됩니다. 등기구는 안전 규정 준수를 보장하기 위해 UL 목록(등기구의 경우 UL 1598, LED 부품의 경우 UL 8750)을 준수해야 합니다.

빛공해 및 밤하늘 규정 준수

통제되지 않은 가로등은 생태계를 교란하고 천문학적 가시성을 감소시키는 하늘빛과 빛 공해의 원인이 됩니다. 국제 밤하늘 협회(IDA)와 IESNA는 조명 영역별로 최대 빛 침입 및 상향 조명 제한을 정의하는 MLO(모델 조명 조례) 지침을 발표합니다. 주요 요구 사항은 다음과 같습니다.

• 밤하늘에 민감한 지역의 설비에 대한 최대 백라이트 및 업라이트 등급
• 모든 빛을 아래쪽으로 향하게 하는 완전 차단 또는 차단 분류 고정 장치 사용
• 색온도 제한: 많은 밤하늘 조례에서는 가로등을 다음으로 제한합니다. 3,000K 이하 하늘빛을 유발하는 청색 스펙트럼 빛을 줄이기 위해
• 적응형 제어: 교통량이 적은 시간 동안 밝기를 낮추거나 차단하면 총 조명 출력과 에너지 소비가 줄어듭니다.

수은 폐기 규정

수은 증기 램프는 미국 자원 보존 및 회수법(RCRA)에 따라 유해 폐기물로 분류됩니다. 수은 증기 가로등을 교체하는 지방자치단체와 계약업체는 램프 수집, 포장 및 인증된 재활용 시설로의 운송에 대한 EPA 지침을 따라야 합니다. 수은 램프 재활용 비용은 대략 다음과 같습니다. 램프당 $0.25 ~ $1.00 허가받은 재활용 업체를 통해 LED 기술로 전환하는 데 작지만 필요한 비용입니다.

가로등 기둥 및 조명에 대해 자주 묻는 질문

1. 주택가 가로등의 표준 높이는 얼마입니까?

주택가의 가로등 기둥 표준 높이는 일반적으로 6~7.5미터(20~25피트) . 주거 환경의 장식용 보행자 가로등 기둥은 8~14피트 범위로 더 짧을 수 있습니다. 정확한 높이는 도로 폭, 필요한 조도 수준 및 지역 설계 표준에 따라 다릅니다.

2. 가로등 간격은 어떻게 계산되나요?

가로등 간격은 처음에 다음과 같이 추정됩니다. 설치 높이의 2.5~3배 극의. 그런 다음 이 추정치는 측광 소프트웨어를 사용하여 검증되어 IESNA RP-8 지침에 따라 도로 표면 전체에 걸쳐 필요한 평균 조도 및 균일성 비율이 달성되는지 확인합니다.

3. 주요 고속도로의 가로등 기둥의 높이는 얼마나 됩니까?

표준 고속도로 구간에서 가로등 기둥의 높이는 일반적으로 35~45피트 . 높은 마스트 조명이 사용되는 주요 인터체인지에서는 타워에 도달할 수 있습니다. 80~150피트 , 각각은 여러 개의 등기구 헤드를 지원하여 더 적은 극 위치에서 넓은 교환 영역을 조명합니다.

4. 가로등 기둥 설치 비용은 얼마입니까?

기둥, LED 등기구, 기초 및 전기 연결을 포함하여 완전히 설치된 가로등 기둥에는 일반적으로 비용이 듭니다. $2,000 ~ $8,000 표준 도로 적용을 위해. 장식용 비품이 있는 장식용 주철 기둥에 닿을 수 있음 기둥당 $15,000 이상 , 고속도로 인터체인지의 높은 마스트 타워의 가격은 각각 $25,000 ~ $80,000입니다.

5. 수은등은 무엇이고 아직도 사용되고 있나요?

수은 증기등은 가압된 수은 증기의 전기 아크를 통해 빛을 생성하여 청백색 빛을 발산하는 고강도 방전 램프입니다. 수은 증기 안정기는 낮은 효율성, 열악한 색상 품질 및 수은 환경 위험으로 인해 2008년 미국에서 새로운 생산이 사실상 금지되었습니다. 이 기술은 더 이상 새로운 설치에는 사용되지 않지만 업그레이드되지 않은 오래된 거리 조명 시스템에서는 여전히 사용할 수 있습니다.

6. 표준 가로등 설비의 크기는 얼마입니까?

표준 중간 크기의 코브라헤드 가로등 등기구는 일반적으로 폭 16~20인치, 길이 24~36인치 . 소형 주거용 조명기구의 폭은 12~15인치인 반면, 대형 고속도로 등기구의 폭은 24~28인치입니다. 장식용 포스트탑 글로브 고정 장치의 직경은 일반적으로 10~18인치입니다.

7. 가로등은 몇 루멘을 생산합니까?

가로등 루멘 출력은 용도에 따라 다릅니다. 주거용 가로등은 일반적으로 5,000~10,000루멘 , 수집기 도로 설비는 10,000~16,000루멘을 생산하고 간선 도로 조명은 15,000~25,000루멘을 생산하며 높은 마스트 설비는 헤드당 25,000~60,000루멘을 생산합니다. 최신 LED 설비는 출력 레벨에 따라 40~200와트의 출력을 달성합니다.

8. 가로등 기둥에는 어떤 재료가 가장 적합합니까?

최고의 극 재료는 환경과 용도에 따라 다릅니다. 아연도금강판 표준 내륙 적용을 위한 가장 비용 효율적인 선택입니다. 알루미늄 자연적인 내식성으로 인해 해안 또는 부식이 심한 환경에 선호됩니다. 콘크리트 중부하 작업에 가장 긴 수명(50~80년)을 제공합니다. 유리섬유 복합재 강철과 알루미늄 모두 빠르게 분해되는 부식성이 매우 높은 환경에서 사용됩니다.

9. 장착 높이가 가로등 간격에 어떤 영향을 미치나요?

장착 높이와 간격은 직접적인 관련이 있습니다. 극이 높을수록 극 사이의 간격이 넓어집니다. 조명기구가 더 높은 높이에서 더 넓은 영역을 조명하기 때문입니다. 그러나 매우 높은 기둥은 간격을 주의 깊게 계산하지 않으면 고정 장치 바로 아래에 밝은 점과 기둥 사이의 어두운 영역을 만들 수 있습니다. 적절한 측광 설계는 장착 높이에 관계없이 설치 전체에 걸쳐 일관된 조도를 보장합니다.

10. 가로등 색온도에 제한이 있나요?

예. 많은 지방자치단체와 밤하늘 조례에서는 가로등 색온도를 다음으로 제한합니다. 3,000K 이하 하늘빛을 유발하고 야생 동물의 일주기 리듬을 방해하는 청색 스펙트럼 빛을 줄입니다. 미국 의학 협회(AMA)는 2016년에 실외 LED 조명을 다음으로 제한할 것을 권고하는 지침 성명을 발표했습니다. 3,000K 이하 특히 주거 지역에서 청색광이 인간의 수면 패턴에 미치는 잠재적인 건강 영향을 줄이기 위해 사용되었습니다.